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NOUVEAUTÉS TOP BLOCK 2023Solutions antivols Top Block pour la Hornet CB750

Solutions antivols Top Block pour la Hornet CB 750
11 mai 2023 - 

Le fabricant français Top Block propose un support d'antivol en U dédié à la nouvelle Honda Hornet, ainsi qu'un bloque-disque avec alarme à glisser dans son coffre. Présentation.

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ANTIVOLS AU TOPTop Block améliore ses antivols moto et scooter Nexus

Top Block améliore ses antivols moto et scooter Nexus
27 avril 2021 - 

Le fabricant français Top Block révise sa vaste gamme d'antivols homologués Nexus, qui contient des "U", des chaînes et des cadenas. Présentation.

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Antivol moto Top Block Nexus 104/120

Antivol moto Top Block Nexus 104/120
1er août 2016 - L'antivol moto et scooter Nexus 104/120 de Top Block fait appel à de l'acier renforcé au chrome molybdène sur son anse de 16 mm et à de l'acier cémenté sur sa base. Le verrouillage repose sur une serrure décrite à l'abri des perçages. L'indispensable homologation SRA, NF-FFMC est de rigueur pour cet antivol en U financièrement accessible…
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Antivol scooter Top Block X-Block

Antivol scooter Top Block X-Block
27 août 2010 - Le fabricant français Top Block propose le X-Block, un antivol homologué SRA NF-FFMC destiné aux scootéristes lassés de se salir les mains en attachant leur deux-roues : directement fixé au châssis du scooter, le système de verrouillage du X-Block se veut pratique et propre.
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En 2026, Kawasaki entend revenir aux avants-postes du juteux secteur des roadsters de moyennes cylindrées en cassant les codes - mais pas les siens ! - et les modes suivies par ses concurrentes Hornet 750, MT-07 ou 800NK qui misent sur toujours plus de sophistication. Moto-Net.Com donne ses points de vue (points forts et faibles) sur la Z650S.
Trident et Tiger Sport 660 : l'essai vidéo MNC des nouvelles Triumph 2026

Moto-Net.Com se dédouble pour essayer des twins anglaises… ''sorry'', des jumelles Triumph qui partagent pour 2026 le même 3-cylindres de 660cc dont la puissance maxi grimpe à 95 chevaux, et disposent de la même électronique. Elles se distinguent en revanche en termes de partie-cycle et de philosophie. Essai des Trident 660 et Tiger Sport 660. En vidéo !
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